I takt med att Deltavarianten av COVID-19 sprids globalt,
vilket har blivit den huvudsakliga varianten av pandemin i många länder,
och vissa länder som framgångsrikt har kontrollerat pandemin har också blivit oförberedda.
Bangladesh, Malaysia, Australien, Sydafrika och många andra länder har skärpt restriktionerna igen och infört en "återblockad".
★ Blockaden av Malaysia förlängs på obestämd tid ★
Malaysias premiärminister Muhyiddin tillkännagav nyligen att
den landsomfattande nedstängningen som ursprungligen var planerad att löpa ut den 28 juni,
kommer att förlängas tills antalet bekräftade diagnoser per dag sjunker till 4 000.
Det innebär att Malaysias nedstängning kommer att förlängas på obestämd tid.
De ekonomiska svårigheterna och stängningen av staden har förlängts på obestämd tid,
påverkar många människors försörjning och ökar arbetslösheten.
Under den första fasen av nedstängningen i Malaysia, som börjar den 16 juni,
Icke-nödvändig last och containrar kommer att lastas och lossas i etapper för att minska trängseln i hamnen varje måndag, onsdag och fredag.
Lastvolymen i Penangs hamn har hållits under 50 % och situationen är under kontroll.
inklusive containrar importerade av tillverkare från hela norra Malaysia och exporterade till Singapore,
Hongkong, Taiwan, Qingdao, Kina och andra platser genom Port Klang.
För att undvika trafikstockningar släppte Port Klangs myndighet tidigare icke-nödvändiga containrar under FMCO-perioden från 15 juni till 28 juni.
Ovanstående åtgärder gör det möjligt för hamnimportörer och exportörer att undvika dubbla förluster,
inklusive att minska kostnaden för leasing av containerfartyg och kostnaden för att lagra varor och containrar i hamnen.
Hamnsidan hoppas kunna samarbeta och arbeta tillsammans med regeringen för att ta itu med pandemins utmaningar.
★ Den landsomfattande nödkarantänen i Bangladesh ★
För att begränsa spridningen av Deltavarianten av COVID-19,
Bangladesh planerar att införa en landsomfattande "städernedstängning" i minst en vecka med början den 1 juli.
Under nedstängningen skickade militären ut soldater, gränsvakter,
och kravallpolis för att patrullera gatorna för att hjälpa regeringen att genomföra åtgärder för att förebygga epidemier.
När det gäller hamnar, på grund av långvariga förtöjningar i Chittagongs hamn och avlägsna omlastningshamnar,
Den tillgängliga kapaciteten för matarfartyg har minskat.
Dessutom kan vissa matarfartyg inte användas, och de exporterade containrar som ansvarar för packning vid containergårdar i inlandet är överlagerade.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), sekreterare för Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
sa att antalet exporterade containrar i lagret var dubbelt så stort som normalt,
och den här situationen har fortsatt den senaste månaden eller så.
Han sa: "Vissa containrar har stått strandsatta i lagret i upp till 15 dagar."
GBX Logistics, VD för Hapag-Lloyds logistik,
sa att under denna hektiska period har antalet tillgängliga matarfartyg sjunkit under efterfrågenivån.
För närvarande kommer fartygens förtöjningstid i Chittagongs hamn att försenas med upp till 5 dagar och 3 dagar i omlastningshamnen.
Azad sa: "Detta slöseri med tid har minskat deras genomsnittliga månatliga resor,"
vilket resulterar i begränsat utrymme för matarfartyg, vilket har lett till trängsel vid lastterminalen."
Den 1 juli låg cirka 10 containerfartyg utanför Chittagongs hamn. Nio av dem väntade vid ankringsplatsen och lastade och lossade containrar vid kajen.
★ 4 australiska delstater har utlyst nödkarantäner ★
Tidigare har olika australiska städer framgångsrikt begränsat epidemin genom aktiva stängningar, gränsblockader, appar för sociala spårningar etc.
Men efter att en ny virusvariant upptäcktes i den sydöstra staden Sydney i slutet av juni spred sig epidemin snabbt över landet.
Om två veckor tillkännagav Australiens fyra delstatshuvudstäder, inklusive Sydney, Darwin, Perth och Brisbane, stängningen av staden.
Mer än 12 miljoner människor är drabbade, vilket motsvarar nästan hälften av Australiens totala befolkning.
Australiska hälsoexperter sa att eftersom Australien just nu har vinter,
Landet kan drabbas av restriktioner som kan vara i flera månader.
Enligt rapporter, som svar på den framväxande inhemska epidemin,
Australiensiska delstater har börjat införa gränskontrollåtgärder över regionen.
Samtidigt har mekanismen för ömsesidigt resande mellan Australien och Nya Zeeland utan isolering också avbrutits.
Hamnverksamheten och terminaldriftens effektivitet i Sydney och Melbourne kommer att påverkas.
★ Sydafrika höjde stängningsnivån för städer Återigen att hantera epidemin★
På grund av invasionen av deltavarianten minskade antalet infektioner och dödsfall vid toppen av den tredje pandemivågen i Sydafrika.
nyligen ökat avsevärt jämfört med topparna i de två föregående vågorna.
Det är det hårdast drabbade landet på den afrikanska kontinenten.
Den sydafrikanska regeringen tillkännagav i slutet av juni att den skulle uppgradera nivån för "stadsstängning" till den fjärde nivån,
näst efter den högsta nivån, som svar på epidemin.
Det här är tredje gången landet höjt sin nivå för "stängd stad" den senaste månaden.
★Övrigt★
På grund av den fortsatta försämringen av epidemisituationen i Indien, som är världens näst största textiltillverkare och exportör,
Kambodja, Bangladesh, Vietnam, Filippinerna, Thailand, Myanmar och andra stora exportländer av textil och klädsel
har också drabbats av strikta blockadåtgärder och logistiska förseningar.
Med tillgången på råvaror och inrikespolitisk oro befinner sig textil- och klädindustrin i ett dilemma i varierande grad,
och vissa beställningar kan komma att flöda till Kina, där leveransgarantier är mer tillförlitliga.
Med återhämtningen av den utländska efterfrågan kan den globala textil- och klädmarknaden fortsätta att förbättras,
och Kinas export av textil och kläder kommer också att fortsätta att förbättras.
Vi är optimistiska om att kinesiska kemiska fiberföretag kommer att fortsätta att leverera stabilt till världen under 2021.
och fullt ut dra nytta av återhämtningen av den globala efterfrågan på textil och kläder.
★Skrivet i slutet★
Här är en påminnelse om att speditörer som nyligen har handlat med dessa länder och regioner måste vara uppmärksamma på logistikförseningar i realtid.
och var uppmärksam på problem som tullklarering i destinationshamn, köparens övergivande, utebliven betalning etc. för att undvika förluster.