När Delta-varianten av covid-19 sprider sig globalt,
som har blivit huvudvarianten av pandemin i många länder,
och vissa länder som framgångsrikt har kontrollerat pandemin har också blivit oförberedda.
Bangladesh, Malaysia, Australien, Sydafrika och många andra länder har skärpt restriktionerna igen och gått in i "återblockad".
★ Malaysia-blockaden kommer att förlängas på obestämd tid ★
Malaysias premiärminister Muhyiddin meddelade nyligen att
den rikstäckande låsningen som ursprungligen var planerad att löpa ut den 28 juni,
kommer att förlängas tills antalet bekräftade diagnoser per dag sjunker till 4 000.
Detta innebär att Malaysias lockdown kommer att förlängas på obestämd tid.
De ekonomiska svårigheterna och stängningen av staden har förlängts på obestämd tid,
påverkar många människors försörjning och ökar arbetslösheten.
Under den första fasen av nedstängningen i Malaysia, som börjar den 16 juni,
icke-nödvändiga laster och containrar kommer att lastas och lossas i etapper för att minska hamnstockningen varje måndag, onsdag och fredag.
Lastlagringsvolymen i Penang Port har hållits under 50 % och situationen är under kontroll,
inklusive behållare som importeras av tillverkare från hela norra Malaysia och exporteras till Singapore,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, Kina och andra platser genom Port Klang.
För att undvika trängsel har Port Klang Authority tidigare släppt icke-nödvändiga containrar under FMCO-perioden från 15 juni till 28 juni.
Ovanstående åtgärder gör det möjligt för hamnimportörer och exportörer att undvika dubbla förluster,
inklusive att minska kostnaderna för leasing av containerfartyg och kostnaderna för att lagra varor och containrar i hamnen.
Hamnsidan hoppas kunna samarbeta och arbeta tillsammans med regeringen för att ta itu med pandemins utmaning.
★ Nationwide Emergency Lockdown i Bangladesh ★
För att begränsa spridningen av Delta-varianten av covid-19,
Bangladesh är planerad att genomföra en rikstäckande "städerlåsningsåtgärd" under minst en vecka från och med den 1 juli.
Under låsningen sände militären ut soldater, gränsvakter,
och kravallpolis för att patrullera gatorna för att hjälpa regeringen att genomföra epidemiförebyggande åtgärder.
När det gäller hamnar, på grund av långvariga angöringsförseningar i Chittagongs hamn och avlägsna omlastningshamnar,
matarfartygens tillgängliga kapacitet har minskat.
Dessutom kan vissa matarfartyg inte användas, och de exporterade containrarna som ansvarar för packning på containergårdar i inlandet är överfyllda.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), sekreterare för Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
sade att antalet exporterade containrar i lagret var dubbelt så högt som normalt,
och denna situation har fortsatt den senaste månaden eller så.
Han sa: "Vissa containrar har varit strandsatta i lagret i upp till 15 dagar."
Sk Abul Kalam Azad, general manager för Hapag-Lloyds lokala agent GBX Logistics,
sade att under denna hektiska period har antalet tillgängliga feederfartyg sjunkit under efterfrågenivån.
För närvarande kommer fartygens förläggningstid i Chittagongs hamn att försenas med upp till 5 dagar och 3 dagar i omlastningshamnen.
Azad sa: "Detta slöseri med tid har minskat deras månatliga genomsnittliga resor,
vilket resulterat i begränsat utrymme för matarfartyg, vilket har lett till trängsel vid lastterminalen."
Den 1 juli låg ett tiotal containerfartyg utanför Chittagongs hamn. I väntan på ankarplatsen, 9 av dem lastar och lossar containrar vid kajen.
★ 4 australiska stater tillkännagav nödstopp ★
Tidigare har olika australiensiska städer framgångsrikt stoppat epidemin genom aktiva stängningar, gränsblockader, sociala spårningsappar, etc.
Men efter att en ny virusvariant upptäcktes i den sydöstra staden Sydney i slutet av juni spred sig epidemin snabbt över landet.
På två veckor tillkännagav de fyra delstatshuvudstäderna i Australien, inklusive Sydney, Darwin, Perth och Brisbane, stängningen av staden.
Mer än 12 miljoner människor är drabbade, vilket är nära hälften av Australiens totala befolkning.
Australiska hälsoexperter sa att eftersom Australien för närvarande är på vintern,
landet kan möta restriktioner som kan pågå i flera månader.
Enligt rapporter, som svar på den framväxande inhemska epidemin,
Australiska stater har börjat genomföra gränsöverskridande gränskontrollåtgärder.
Samtidigt har mekanismen för ömsesidigt resande mellan Australien och Nya Zeeland utan isolering också avbrutits.
Hamndriften och terminaldriftens effektivitet i Sydney och Melbourne kommer att påverkas.
★ Sydafrika höjde stängningsnivån för stadenÄnnu en gångför att hantera epidemin★
På grund av invasionen av deltavarianten, antalet infektioner och dödsfall på toppen av den tredje vågen av pandemi i Sydafrika
nyligen ökat avsevärt jämfört med topparna för de två föregående vågorna.
Det är det hårdast drabbade landet på den afrikanska kontinenten.
Den sydafrikanska regeringen meddelade i slutet av juni att den skulle uppgradera "stadsstängningsnivån" till den fjärde nivån,
näst efter den högsta nivån, som svar på epidemin.
Detta är tredje gången som landet höjt sin "stängda stad"-nivå den senaste månaden.
★Andra★
På grund av den fortsatta försämringen av epidemisituationen i Indien, som är den näst största textiltillverkaren och exportören i världen,
Kambodja, Bangladesh, Vietnam, Filippinerna, Thailand, Myanmar och andra stora textil- och klädexporterande länder
har också drabbats av strikta blockadåtgärder och logistikförseningar.
Med råvaruförsörjningen och inrikespolitisk turbulens är textil- och klädindustrin i varierande grad i ett dilemma,
och vissa beställningar kan komma in i Kina, där leveransgarantier är mer tillförlitliga.
Med återhämtningen av den utländska efterfrågan kan den globala textil- och klädmarknaden fortsätta att förbättras,
Kinas textil- och klädexport kommer också att fortsätta att förbättras.
Vi är optimistiska att kinesiska kemiska fiberföretag kommer att fortsätta att leverera stabilt till världen 2021
och dra full nytta av återhämtningen av den globala efterfrågan på textil och kläder.
★ Skrivet på slutet ★
Här är en påminnelse om att speditörer som nyligen har handlat med dessa länder och regioner måste vara uppmärksamma på logistikförseningar i realtid,
och akta dig för frågor som tullklarering i destinationshamnen, övergivande av köpare, utebliven betalning etc. för att undvika förluster.