Även om Yantian Port återupptar sin verksamhet helt,
Överbelastningen och förseningarna i hamnar och terminaler i Sydkina samt tillgången på containrar kommer inte att lösas omedelbart,
och påverkan kommer långsamt att sträcka sig till destinationshamnen.
Hamnstockningar, förseningar i navigeringen, kapacitetsobalanser (särskilt från Asien) och förseningar i inlandstransporter,
i kombination med den fortsatt starka efterfrågan på import från Europa och USA,
kommer att leda till att containerfraktpriserna stiger.
Den nuvarande statusen för fraktrater på marknaden är inte den högsta, bara högre!
Många rederier, inklusive Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.
tillkännagav en ny omgång med avgiftshöjningar med början efter mitten av juni.
Den nuvarande kaotiska sjöfartsmarknaden har gjort stora internationella köpare galna!
Nyligen har en av de tre största importörerna i USA, Home Depot,
meddelade att under de extrema omständigheterna med rådande hamnöverbelastning,
brist på containrar, och covid-19-pandemin som bromsar transportframstegen,
Det kommer att hyra ett fraktfartyg, som ägs av dem själva och 100 % uteslutande för Home Depot, för att lindra de nuvarande problemen i leveranskedjan.
Enligt uppskattningar från American Retailers Association,
Amerikanska hamncontainrar importerar mer än 2 miljoner TEU varje månad från maj till september,
vilket främst beror på den gradvisa återhämtningen av den ekonomiska aktiviteten.
De amerikanska detaljhandelslagren kommer dock att förbli på en låg nivå under de senaste 30 åren,
och den starka efterfrågan på påfyllning av lager kommer att ytterligare öka efterfrågan på frakt.
Jonathan Gold, vice vd för leveranskedjan och tullpolicy för American Retailers Association,
tror att återförsäljare går in i högsäsong för leverans av semestervaror, som börjar i augusti.
Det finns redan nyheter på marknaden om att vissa rederier planerar en ny omgång prishöjningar i juli.
Enligt de senaste nyheterna,
Yangming Shipping skickade ett meddelande till kunderna den 15 juni om att priset för frakt från Fjärran Östern till USA kommer att höjas den 15 juli.
Fjärran Östern till Västamerika, Fjärran Östern till Östamerika och Fjärran Östern till Kanada debiteras ytterligare 900 dollar per 20-fots container.
och ytterligare 1 000 dollar för varje 40-fots container.
Detta är Yang Mings tredje prishöjning på en halv månad.
Den 26 maj tillkännagavs att man skulle höja GRI från och med den 1 juli.
med en extra avgift på 1 000 dollar per 40-fots container och 900 dollar för en 20-fots container;
Den 28 maj meddelade de återigen sina kunder att de skulle ta ut ett tillägg för omfattande prisökningar (GRI) från och med den 1 juli.
vilket var ytterligare 2 000 dollar per 40-fots container och ytterligare 1 800 dollar per 20-fots container;
Det var den senaste prishöjningen den 15 juni.
MSC kommer att höja priserna på alla rutter som exporteras till USA och Kanada från och med den 1 juli.
Ökningen är 2 400 dollar per 20-fots container, 3 000 dollar per 40-fots container och 3 798 dollar per 45-fots container.
Bland alla satte ökningen på 3798 dollar rekord för en enda ökning i sjöfartens historia.