Även om Yantian Port återupptar sin verksamhet helt,
trängseln och förseningarna i södra Kinas hamnar och terminaler och tillgången på containrar kommer inte att lösas omedelbart,
och påverkan kommer långsamt att sträcka sig till destinationshamnen.
Trängsel i hamnar, förseningar i navigeringen, kapacitetsobalanser (särskilt från Asien) och förseningar i inlandstransporter,
tillsammans med den fortsatt starka efterfrågan på import från Europa och USA,
kommer att få containerfrakterna att stiga.
Den nuvarande statusen för fraktpriser på marknaden är inte den högsta, bara högre!
Många rederier inklusive Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.，
meddelade en ny omgång av aviseringar om avgiftshöjningar som börjar efter mitten av juni.
Den nuvarande kaotiska fraktmarknaden har gjort stora internationella köpare galna!
Nyligen har en av de tre största importörerna i USA, Home Depot,
meddelade att under de extrema omständigheterna med nuvarande hamnöverbelastning,
brist på containrar och covid-19-pandemin som drar ner transportframstegen,
det kommer att hyra ett fraktfartyg, som ägs av sitt eget och till 100 % exklusivt för Home Depot., för att lindra de nuvarande problemen med leveranskedjan.
Enligt uppskattningar från American Retailers Association,
Amerikanska hamncontainrar importerar mer än 2 miljoner TEU varje månad från maj till september,
vilket främst beror på den gradvisa återhämtningen av den ekonomiska verksamheten.
USA:s återförsäljarlager kommer dock att ligga kvar på en låg nivå under de senaste 30 åren,
och den starka efterfrågan på återuppbyggnad kommer att öka efterfrågan på last ytterligare.
Jonathan Gold, vice vd för försörjningskedjan och tullpolicy för American Retailers Association,
anser att återförsäljare går in i högsäsongen för leverans av semestervaror, som börjar i augusti.
Det finns redan nyheter på marknaden att vissa rederier planerar en ny omgång med prisökningar i juli.
Enligt de senaste nyheterna,
Yangming Shipping skickade ett meddelande till kunder den 15 juni att priset på Fjärran Östern till USA kommer att höjas den 15 juli.
Fjärran Östern till Västamerika, Fjärran Östern till Östamerika och Fjärran Östern till Kanada kommer att debiteras ytterligare 900 USD per 20 fots container,
och ytterligare 1 000 USD för varje 40 fots container.
Detta är Yang Mings tredje prisökning på en halv månad.
Den tillkännagav den 26 maj att den skulle öka GRI sedan 1 juli,
med en extra avgift på $1 000 per 40-fots container och $900 för en 20-fots container;
den 28 maj meddelade det återigen sina kunder att det skulle ta ut ett omfattande tilläggsavgift (GRI) från den 1 juli,
vilket var ytterligare $2 000 per 40-fots container och ytterligare $1800 per 20-fots container;
Det var den senaste prisökningen den 15 juni.
MSC kommer att höja priserna på alla rutter som exporteras till USA och Kanada från 1 juli.
Ökningen är $2 400 per 20-fots container, $3 000 per 40-fots container och $3798 per 45-fots container.
Bland annat satte ökningen på 3 798 $ ett rekord för en enda ökning i sjöfartshistoriken.